一、汽车发电机

汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备（起动机除外）：收音机，雨刮器，自动车窗等供电，同时向蓄电池充电。

二、汽车发电机轴承

2.1 套圈和滚动体

轴承套圈和滚动体采用符合GB/T18254-2016规定的高级优质GCr15钢制造，其硬度及其他热处理质量应符合 GB/T34891-2017或产品图样的规定。

2.2 保持架

乘用车用轴承保持架一般采用玻璃纤维增强聚酰胺66或玻璃纤维增强聚酰胺46制造,其材料和成品的技术要求按JB/T 7048-2011的规定;

商用车用轴承保持架一般采用08、10或DC01钢板，其材料和成品的技术要求按GB/T28268-2012的规定:也可采用性能相当或更优的其他材料制造。

2.3 密封圈

乘用车用轴承密封圈在温度为-40℃~180℃范围内应能正常使用；

商用车用轴承密封圈在温度为-40℃~150℃范围内应能正常使用，其他技术要求(密封圈用胶料除外)按JB/T6639-2015的规定。

2.4 润滑和密封

乘用车用轴承填装的润滑脂在温度为-40℃~180℃范围内应能正常使用，填脂量约为轴承内部有效空间容积的 25%~30%;

商用车用轴承填装的润滑脂在温度为-40℃~150℃范围内应能正常使用填脂量约为轴承内部有效空间容积的 30%~35%。

2.5 密封性能试验

2.5.1 漏脂、温升、防尘性能试验

经漏脂、温升、防尘性能试验后，轴承的密封圈应完好无损，轴承的漏脂率不应超过2%，其他技术要求应符合JB/T7752-2017的规定。

2.5.2 浸水试验

将轴承在 105℃±2℃的高温箱中放置2h后，再将轴承竖直浸入水深200mm的容器(20℃±2℃)中，10 min 后取出，轴承表面干燥后，测量轴承的质量。

2.5.3 喷水试验

用两个垂直于轴承端面的喷嘴向轴承连续喷水，两个喷嘴位于轴承内、外径的平均直径位置上，并呈180°分布，喷嘴与轴承密封圈端面的距离为10mm，喷嘴孔径为3mm，喷水量为1Lmin。在25℃±5℃环境下，轴承内圈转速为6000r/min，径向载荷为5%Cr，试验时间为2h。轴承表面干燥后，测量轴承的质量。

轴承应具有良好的防水性。经浸水、喷水试验后，轴承表面不允许有锈蚀，每项试验后，轴承质量的增加率不应大于 0.1%。

2.6 变温试验

轴承在高温箱和低温箱内交替放置,使其经受温度的迅速变化。将轴承放入130℃±2℃的高温箱中，保温2h，再放入-40℃±2℃的低温箱中，保温2h，然后取出，轴承从高(低)温箱到低(高)温箱的转换时间不超过 30s。上述过程构成一个循环，整个试验包括10个循环过程。

轴承经变温试验后，应旋转灵活。

2.7 超速试验

25℃±5℃环境下，径向载荷为15%Cr，转速为1.2nmax（发电机的最高工作转速），轴承运转30s，然后停止转动30s，此过程为一个循环，应做10个循环。

2.8 高温高速试验

环境温度为135℃，径向载荷为15%Cr，乘用车用轴承转速为15000rmin，商用车用轴承转速为12000r/min，试验时间不低于 500 h。

2.9 急变速试验

环境温度为125℃，径向载荷为15%Cr，轴承在2s内升速至18000r/min，维持15s，3s内减速到0，一个循环 20 s，累计试验 54000个循环。

轴承经超速、高温高速以及急变速试验后，应旋转正常。

2.10 疲劳寿命试验

25℃±5℃环境下，在室内试验机上进行试验，轴承转速为6000r/min，径向载荷不小于15%Cr，连续试验时间不少于4h，累计试验时间不低于 2L10。

参考资料：

JB/T 8167-2017技术条件滚动轴承 汽车发电机轴承

来源：轴承漫谈